Diemen neemt afscheid van zijn overweg
Met een kraan is zaterdagochtend 4 maart het laatste grote onderdeel van de voormalige overweg in Diemen weggetakeld. ’s Nachts zijn de overwegbomen en -bellen al verwijderd. Hiermee komt een eind aan bijna 150 jaar overwegen in Diemen. "Een historisch moment."
Eind van een tijdperk
Met de aanleg van het spoor tussen Amsterdam en Amersfoort kreeg Diemen ook zijn eerste overweg om het spoor te passeren. De overweg die afgelopen weekend is weggehaald, werd speciaal neergelegd om een nieuwe onderdoorgang te kunnen bouwen.
Die onderdoorgang is gebouwd op de plek van de oorspronkelijke overweg. Sinds eind januari gaat het verkeer al onder het spoor door. Nu is de 'tijdelijke' overweg ook weggehaald.
Bijna klaar
Voor de aanleg van de onderdoorgang werd het perron van spoor 2 van station Diemen een stuk opgeschoven. Dat is nu weer teruggelegd. Bouwmanager Marcel: "Op de plek van de overweg hebben we nu het perron teruggebouwd. Daarmee is het perron weer goed bereikbaar, waar dat in de afgelopen periode soms een beetje zoeken was door wisselende looproutes."
Het project is nu bijna afgerond. "Gek idee, hoor. Je werkt er zo lang naartoe, samen met de aannemer en de gemeente Diemen. En dan is het opeens zo ver. We werken toe naar de oplevering, maar eerst nog een paar maanden stevig aan de bak."
LVO-programma
De onderdoorgang in Diemen is onderdeel van het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen (LVO) van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Steden breiden zich uit en de inwoners worden mobieler. Hierdoor is er meer verkeer op de weg en is het drukker op overwegen. Dit kan leiden tot gevaarlijke situaties en aanrijdingen.
Het LVO bevordert de doorstroom op overwegen en maakt ze nog veiliger. Soms is het beter de overweg helemaal weg te halen en te vervangen door een onderdoorgang.
Grote klus
Bouwmanager Marcel Martens van ProRail kijkt tevreden terug: "Het is toch een historisch moment, na zo’n lange tijd een overweg verwijderen. Het is altijd spannend of alle werkzaamheden daadwerkelijk op tijd klaar zijn. We krijgen daarvoor een weekend waarin geen treinen rijden, maar maandag om 5.00 uur moet die eerste trein weer rijden. Het is ons gelukt, samen met aannemers Mobilis-Hegeman, VolkerRail en Van Raaijen."
Geslaagde 52-urige buitendienststelling
Julian Pot, hoofduitvoerder bij Mobilis-Hegeman, onderschrijft dat: "Het was een geslaagde buitendienststelling. Het blijft altijd een uitdaging om alle disciplines goed op elkaar te laten aansluiten binnen de gestelde planning. We bedanken dan ook met name alle onderaannemers en leveranciers die dit weer mogelijk hebben gemaakt."
Kabels en IT-systemen
Het weghalen van de overwegbomen en installaties lijkt geen groot werk, maar er gebeurde meer. Marcel: "Het blijft niet bij datgene wat je ziet. Er zitten veel kabels in de grond die weggehaald moeten worden. Ook moeten IT-systemen aangepast worden voor bijvoorbeeld de verkeersleiding, zodat ook in dat opzicht de overweginstallatie niet meer 'bestaat'."
