Laatste jaar werkzaamheden aan Vierpaardjes Venlo ingegaan
2025 is het jaar dat de werkzaamheden aan de onderdoorgang Vierpaardjes worden afgerond. Tijdens de buurtbijeenkomst op 28 januari 2025 namen gemeente Venlo en Mobilis ruim 60 buurtbewoners mee in de planning van het laatste jaar met werkzaamheden.
Ernst-Jan van Langh, projectmanager gemeente Venlo: “Er staan nog veel belangrijke werkzaamheden op de planning, maar het einde is nu echt in zicht.”
Doorkijkje werkzaamheden in februari
In februari worden de laatste constructievloeren van de onderdoorgang aangelegd. Mobilis is inmiddels gestart met het bouwen van de hoge buitenwanden in de diepst gelegen delen van de onderdoorgang. Tegelijkertijd wordt de tussenwand, de afscheiding tussen het hooggelegen fietspad en de laaggelegen rijbaan, aangelegd. Alles staat deze maand dus wederom in het teken van het storten van beton.
Huidige situatie onderdoorgang toerit West
Onderdoorgang wordt steeds meer zichtbaar
Ontwerp openbare ruimte definitief
In de laatste vier maanden van dit jaar is aannemer Dura Vermeer druk bezig met het inrichten van de openbare ruimte rondom de onderdoorgang. Tijdens de buurtbijeenkomst presenteerde de gemeente Venlo het definitieve ontwerp van de inrichting van die openbare ruimte. Een afvaardiging van buurtbewoners dacht mee over het ontwerp tijdens een participatieproces. Buurtbewoners Anja en Preethi: “Het was fijn dat wij vanuit de buurt mee konden denken over het ontwerp. Waar dat kon heeft de gemeente onze wensen meegenomen. Zo is er in het ontwerp speciale aandacht voor de sociale veiligheid. De openbare ruimte rondom de onderdoorgang wordt een fijne en veilige plek waar jong én oud kunnen ontspannen en bewegen in de buitenlucht.”
Wethouder Erwin Boom, gemeente Venlo: “De aanleg van de onderdoorgang is een mooie aanleiding om meteen de omgeving goed in te richten. Met dit ontwerp wordt Venlo weer een stuk groener! Het legt een verbinding tussen het Jaomerdal en het centrum en vergroot de biodiversiteit in onze stad. Fijn dat dit ontwerp ook echt samen met die omgeving tot stand is gekomen.”
Naar verwachting is eind december 2025 de inrichting van de openbare ruimte afgerond. Daarmee is het hele project Vierpaardjes afgerond.
Schacht naar de waterkelder
Nadat de hoge buitenwanden aan de westzijde van het spoor zijn gebouwd, kunnen we starten met de bouw van de schacht. De schacht is een betonnen koker die ervoor zorgt dat de waterkelder bereikbaar is vanaf het maaiveld. In deze schacht worden ook de technische installaties geplaatst die de onderdoorgang droog kunnen pompen.
Afwerking van het beton
Zodra het beton is gestort, begint dit uit te harden. Wanneer het beton voldoende (maar nog niet volledig) is uitgehard, moet het op het juiste moment worden afgewerkt. Dat juiste moment wordt bepaald door verschillende omstandigheden, zoals de buitentemperatuur, betontemperatuur en de dikte van het beton. Om deze reden is vooraf niet altijd goed te voorspellen wanneer het beton genoeg is uitgehard om het te kunnen afwerken. De methode voor het afwerken wordt ‘vlinderen’ genoemd. Het vlinderen zorgt voor een glad, sterk en duurzaam oppervlak.
Wanden onderdoorgang
Afbouwfase start in april
In de eerste maanden van 2025 zijn we dus nog volop bezig met het storten van beton. Als de vloeren en wanden gestort, gedroogd en afgewerkt zijn, start de afbouwfase. Stefan Vreuls, werkvoorbereider bij Mobilis: “In de afbouwfase leggen we de verlichting aan in de onderdoorgang, plaatsen we leuningwerk, werken we de wanden netjes af en leggen we het asfalt. De technische installatie plaatsen we in de waterkelder, zodat regenwater altijd goed weggevoerd wordt uit de onderdoorgang. Als dat allemaal gedaan is, sluiten we de afbouwfase af met het weghalen van enkele damwanden. Die zijn dan niet meer nodig.”
Na de zomer wordt de Vierpaardjes nog een laatste keer afgesloten voor verkeer. Irmy Bran, omgevingsmanager gemeente Venlo: “De belangrijkste werkzaamheden tijdens die afsluiting? Het aansluiten van de onderdoorgang op de bestaande wegen en het weghalen van de tijdelijke weg. Het wordt dus nog één keer omrijden via de omleidingen, maar daarna zijn we er ook! Na deze afsluiting volgt de definitieve opening van de onderdoorgang en hoeven we nooit meer stil te staan voor gesloten slagbomen.”
Huidige situatie onderdoorgang toerit Oost