Oude brugklep Papendrechtsebrug verwijderd
Oude brugklep Papendrechtsebrug succesvol verwijderd
Bij de renovatie van het beweegbare deel van de Papendrechtsebrug vervangt CMCP in opdracht van Rijkswaterstaat de brugklep, het aandrijf- en bewegingswerk en alle technische systemen. Van 2 tot en met 4 augustus jl. verwijderde aannemerscombinatie CMCP (bestaande uit Mobilis en Croonwolter&dros) succesvol de bestaande klep van de Papendrechtsebrug.
Werkwijze
Door de geringe waterdiepte nabij de waterkering, kozen we ervoor om de klep verticaal op te vijzelen en aansluitend horizontaal uit te varen. Deze werkwijze wijkt af van uithijsen met drijvende hijsbokken wat anders gangbaar is.
Dit stelde wel bijzondere eisen aan de constructieve staat van de brugklep en aan de stabiliteit van de pontons. Voorafgaand aan de operatie verstevigden we de brugklep op cruciale plaatsen, zodat deze de ongebruikelijke belasting tijdens de demontage kon weerstaan.
De stabiliteit van de pontons was van belang vanwege de druk van de vijzels vanaf het ponton en tegelijkertijd ook het trekken door de strand-jacks om de klep gedurende het proces horizontaal te houden. Tevens belastten we het ponton asymmetrisch omdat de ballastkist van de brugklep meters ver buiten het ponton in de lucht hing. Met balasttanks die zijn gevuld met water in het ponton bleef het geheel stabiel.
Om de horizontaalkrachten tijdens het proces op te vangen, was het ponton voorzien van een verticaal hulpframe waaraan het brugdek met geleiders was gezekerd.
Recycling
Het dek is neergelaten op de gereedstaande SPMT's waarmee het brugdek een kwartslag is gedraaid zodat het in de goede richting transportklaar op het ponton lag. De oude brugklep gaat naar de verwerkingslocatie in Vlaardingen om te ontmantelen en voor te bereiden op recycling.
Wij zijn trots dat we de deskundigheid, onderlinge samenwerking en professionaliteit hebben om deze complexe operaties op een veilige en gecontroleerde wijze tot een goed einde te brengen.
De volgende mijlpaal is de kwartsronde tandbaan uithijsen uit de basculekelder. Deze operatie staat gepland voor donderdag 6 augustus 2026.
Foto's en video: Paul Poels Fotografie
Vijzelen en uitvaren van de oude brugklep
Oude brugklep van de Papendrechtsebrug is succesvol verwijderd.
Spannende operatie van drie dagen
De hele operatie duurde drie dagen. Van positioneren en koppelen tot opvijzelen en de oude brugklep uitvaren en laten zakken en draaien. Om dit goed uit te voeren en om verstoring door golfslag te voorkomen, was de scheepvaart op de Beneden-Merwede enige tijd gestremd.
Partner Hollandia Infra startte op maandagochtend met het verticaal uitvijzelen van de brugklep. In stapjes van 50 centimeter drukten vijzels de klep omhoog, waarna de strand-jacks aansluitend een compensatieslag verrichtten om het dek weer horizontaal te brengen. Deze werkzaamheden verliepen zeer voorspoedig, zodat aan het einde van maandagmiddag het gewenste hoogteverschil van 7 meter was bereikt. Een indrukwekkend gezicht omdat de brugklep in al haar glorie boven de basculekelder uitstak. En bovendien uren vóór op de oorspronkelijke planning.
Vervolgens pakten we door om de klep uit te varen. Aansluitend startte het 10 meter zakken van de volledige brugklep. Net als het opvijzelen een delicate operatie die een groot beroep deed op de monitoring van de stabiliteit. Ook deze stap is veilig en ruim binnen de gepland tijd gerealiseerd.
Bewondering van publiek
Vanuit veiligheidsoverwegingen en om ervoor te zorgen dat er geen grote hoeveelheid toeschouwers aanwezig was, kozen we ervoor om geen ruchtbaarheid te geven aan de operatie. Ondanks dat nam toch een enkeling plaats op de oever van de Beneden-Merwede om de operatie te volgen en uitte waardering en bewondering van het schouwspel. Een positief tegenwicht aan de serieuze hinder die het project voor veel weg- en vaarweggebruikers in de regio veroorzaakt.
Aannemerscombinatie CMCP
Aannemerscombinatie Mobilis en Croonwolter&dros Papendrechtsebrug (CMCP), vervangt in opdracht van Rijkswaterstaat de klep, het bewegingswerk en de systemen voor bediening, besturing en bewaking van de Papendrechtsebrug. Met Hollandia Infra (bouw brugklep) en Machinefabriek Rusthoven (werktuigbouwkundige onderdelen bewegingswerk) is een partnerschap aangegaan voor het stalen val en de bewegingswerken.