Vervanging en renovatie draaibruggen in de A7
Aannemerscombinatie Mobilis-Croonwolter&dros gaat in opdracht van Rijkswaterstaat de twee draaibruggen in de A7 bij Den Oever vervangen en renoveren. Deze bruggen zijn cruciaal voor de verbinding tussen Noord-Holland en Friesland én voor de scheepvaart tussen het IJsselmeer en de Waddenzee.
Meer weten?
Rutger de Jong
Divisiedirecteur
Aannemerscombinatie Mobilis-Croonwolter&dros gaat in opdracht van Rijkswaterstaat de twee draaibruggen in de A7 bij Den Oever vervangen en renoveren. Deze bruggen zijn cruciaal voor de verbinding tussen Noord-Holland en Friesland én voor de scheepvaart tussen het IJsselmeer en de Waddenzee. De aannemerscombinatie werkt voor deze opdracht samen met twee strategische partners uit de Bruggen en Sluizen Alliantie: Iemants (dochteronderneming van Smulders) en Machinefabriek Rusthoven.
-
Project
Vervanging en renovatie draaibruggen in de A7 Den Oever
-
Werkzaamheden
Vervanging en renovatie draaibruggen in de A7
-
Locatie
Den Oever
-
Opdrachtgever
Rijkswaterstaat
-
Looptijd
2025-2029
Waarom is renovatie nodig?
Veel bruggen en sluizen in Nederland zijn gebouwd in de jaren ’50 en ’60 van de vorige eeuw. Sindsdien is het verkeer toegenomen, intensiever belast en is het verkeer ook zwaarder geworden. Bij de bouw van de Afsluitdijk in 1932 was er bij Den Oever slechts één draaibrug in de A7. Bij de vervanging van de oorspronkelijke brug in de jaren zeventig is deze vervangen door een nieuwe brug en is tevens een tweede brug bijgebouwd. De bruggen en de naastgelegen sluis maken deel uit van het Stevincomplex in de Afsluitdijk. Inmiddels naderen de draaibruggen bij Den Oever het einde van hun levensduur. Er treedt metaalvermoeiing op bij de stalen brugconstructies en ook het bewegingswerk van de brug is vermoeid en overbelast. Rijkswaterstaat kiest voor vernieuwing om storingen te voorkomen en de veiligheid te garanderen.
Bruggen en Sluizen Alliantie
De aannemerscombinatie Mobilis-Croonwolter&dros gaat de werkzaamheden uitvoeren samen met Iemants ((dochteronderneming van Smulders) en Machinefabriek Rusthoven. Deze partijen werken samen in de Bruggen en Sluizen Alliantie, een strategisch samenwerkingsverband dat kennis en expertise bundelt voor complexe projecten in Nederland.
Looptijd van het project
In september 2025 is de opdracht gegund aan aannemerscombinatie Mobilis-Croonwolter&dros en vervolgens is in december 2025 de samenwerking officieel bekrachtigd. De uitvoering start naar verwachting in het najaar van 2027. Tot die tijd zal de combinatie Mobilis-Croonwolter&dros samen met Rijkswaterstaat het ontwerp en de uitvoeringsplanning voorbereiden.
Duurzaam en innovatief
Rijkswaterstaat zet voor deze renovatie in op duurzame oplossingen en slimme technieken. Dit verlengt de levensduur van de bruggen, vermindert onderhoudskosten en draagt bij aan een betrouwbare infrastructuur voor weggebruikers en scheepvaart.
© Beeld: Rijkswaterstaat | fotografie Droneview
Wat houdt de opdracht in?
De opdracht omvat:
- de stalen brugconstructie vervangen
- het bewegingswerk vernieuwen
- de besturing en automatisering van de bruggen en de naastgelegen schutsluis moderniseren
De middensteunpunten in het water waar de bruggen op rusten en draaien blijven behouden. Ook blijven de breedte en doorvaarthoogte ongewijzigd. De nieuwe draaibruggen krijgen hetzelfde uiterlijk als de huidige bruggen en behouden hiermee het historische karakter. Na afronding van de werkzaamheden zijn de bruggen tot minimaal 2050 toekomstbestendig.
Vergelijkbare projecten
Onze bijdrage:
slim en duurzaam vervangen en renoveren
Veel van de bestaande infrastructuur zoals bruggen, kademuren, tunnels, sluizen en viaducten zijn gebouwd in de tweede helft van de vorige eeuw. Deze infrastructuur is sindsdien intensiever belast door meer en zwaarder verkeer. Onder andere door slijtage, veranderende wet- en regelgeving en veiligheid is renovatie of zelfs vervanging noodzakelijk om ervoor te zorgen dat we veilig van A naar B komen. Een uitdagende opgave die niet zo eenvoudig is als het lijkt.
Wij richten ons op slim en duurzaam vervangen en renoveren van vaste en beweegbare kunstwerken. Dat betekent: renoveren als het kan maar vervangen als het moet. Zo mogelijk passen we daarbij innovatieve en duurzame technieken toe. De gebruiker staat echter centraal, waarbij we hinder tot een minimum proberen te beperken en zorgen voor een goede doorstroming.
