Roland van Daalen, kostendeskundige

'Doe brug bouw ik in mijn hoofd'

‘Ik bouw altijd zo’n brug of tunnel in mijn hoofd. Alvast in drie varianten. En dan later echt, buiten, voor 100 jaar. Dat maakt calculeren gaaf.’ Roland van Daalen is Kostendeskundige bij Mobilis. Hij maakt prijsaanbiedingen, maar denkt ook mee bij het ontwerp en de plannen. 

Roland houdt van de afwisseling en dynamiek. Hij voelt zich spin in het web en schaakt liefst op tien borden tegelijk. Het indienen van de begroting is het hoogtepunt van het calculatietraject. Dat is meestal aan het einde van de pijplijn, als alle puzzelstukjes in elkaar vallen en de druk oploopt. ‘Dat moment is goud. Daar doe je het voor.’ 

Wat maakt dit vak zo bijzonder?

‘Wie denkt dat calculeren saai is, heeft het mis. Het klinkt misschien als suffe optelsommen maken. Dat is een totaal verkeerd beeld: Optellen doet de computer wel voor je, daar hebben we hele mooie rekentools voor. Je denkt juist mee vanaf de allereerste voorfase van een project tot aan het indienen van de offerte. Dat betekent dat je eigenlijk altijd in teams werkt, moet afstemmen en tot nieuwe inzichten komt.’

Wat maakt Mobilis leuk? 

‘Bij Mobilis maken we regelmatig uitdagende en aansprekende projecten. Superleuk. Denk aan de OVT Amsterdam Zuid, Haringvlietbrug en A16 Groene Boog. Aan de Ring Antwerpen, Sluis Eefde en Zuivering in Panheel en Stein. Complex, maar juist fantastisch als uitdaging. Dat is precies waar we sterk in zijn. En ja, daar haken veel andere bouwers op dit moment af. Je moet weten waar je mee bezig bent. Terecht dat veel opdrachtgevers kiezen voor bouwteams en twee-fasen. Bouwen doe je niet alleen, maar samen.’ 

Kom je regelmatig op de bouwplaats?

‘Zo veel mogelijk. Ik ben afgelopen jaar bij de A16 Groene Boog en Singelgrachtgarage geweest. Het blijft fascinerend om echt te zien wat je in je hoofd al meerdere keren had bedacht en gebouwd. Ik hou ook van dronebeelden en timelapses van projecten. Zo tastbaar is de bouw. Het calculeren begint vaak met een paar tekeningen of een BIM-model. Daarmee ga je aan de slag om een ruwe begroting te maken en dan steeds in stappen verder uitwerken.’

Je houdt van de dynamiek?

‘Ik hou van afwisseling, van dynamiek, van internationale projecten. Maar ik hou ook van de dynamiek van mijn gezin. Woon in Volendam en heb een gezin met vijf kinderen. Die zijn inmiddels volwassen, maar ook dat vraagt energie en de nodige flexibiliteit. Ik ben trots dat mijn dochter nu ook Civiele Techniek studeert. Dan geef je toch het stokje door. Ik hou daarnaast van zwemmen en wandelen met onze hond. En natuurlijk ook van FC Volendam. Tuurlijk heb ik een seizoenkaart en dan maandag weer naar Apeldoorn of Rotterdam.’ 

‘Bij Mobilis maken we regelmatig uitdagende en aansprekende projecten. Superleuk. Complex, maar juist fantastisch als uitdaging.'

Waar ben je nu mee bezig?

‘Hoe groter een project, hoe leuker ik dat vind. Ben nu betrokken bij de renovatie van de Van Brienenoordbrug en het twee-fasen-contract van de A27 Noord, maar ik kijk ook regelmatig mee bij andere trajecten in de review-rol. Dan is je werkweek wel vol.’

Hoe ben je bij Mobilis terecht gekomen? 

‘Bij Mobilis kreeg ik de kans om teamleider te worden. Hiervoor heb ik bij Strukton gewerkt en daarvoor bij Hochtief, Ballast Nedam en Van Hattum en Blankevoort. Wel altijd als begroter. Na de HTS ben ik bij Arends begonnen. Op Aruba. Later heb ik begrotingen gemaakt voor internationale projecten, van Noorwegen tot Ghana en van Sri Lanka tot aan het Caribisch gebied en Suriname. Ik hou van die grote complexe projecten en die zijn bij Mobilis nog volop te vinden.’ 

Op welk moment stapt de kostenexpert in? 

‘Meteen aan het begin van een tenderproces. Vaak ook al daarvoor om mee te kijken of we het project zouden willen maken. Dan maak je al de eerste berekeningen op basis van een paar schetsen en een tracébesluit. Dat is al een eerste moment van go/no go. Normaal loop je het hele tenderproces mee. Het is altijd een soort balans zoeken tussen omgeving, ontwerp, inkoop en calculatie. Meestal ben je bij één project tegelijk betrokken. Dat kan een maand zijn, maar soms ook een jaar. Bij grote projecten soms nog wel langer. En steeds vaker ook na gunning, zoals bij samenwerkingscontracten. Denk maar aan de OVT Zuidasdok, A27 Noord en waterzuiveringen. Dan schrijf je ook mee aan een werkbegroting, maar je hoeft geen contracten te maken of onderhandelingen te voeren met leveranciers.’

Wat moet een calculator wel kunnen?

‘Van alles een beetje. Natuurlijk ligt de nadruk op cijfers. Maar je moet je thuis voelen in de wereld van beton, staal en zand. Je moet begrijpen wat het betekent om emissie loos en circulair te bouwen. Je moet iets snappen van bouwtekeningen, inkoop en risico’s. Je hoeft ook weer niet alles te weten, want daar heb je collega’s voor die met je meedenken. Maar ze kijken wel allemaal naar jou voor de definitieve begroting. En daar moet een team ook op kunnen vertrouwen, anders heb je later in de uitvoering een groot probleem. Die uitdaging waarmaken is precies wat dit vak zo leuk maakt.’

Stuur verhaal door