Wij willen een betrouwbare, stabiele partner zijn. Het geld dat we verdienen blijft in de TBI-groep om te investeren in innovatie en continuïteit.
Remco Hoeboer, algemeen directeur
Remco Hoeboer is algemeen directeur van Mobilis. Deze infrabouwer realiseert complexe projecten en verbindt opdrachtgevers en ketenpartners, met behulp van opgebouwde expertise in ontwerp en projectmanagement. Volgens hem begint de huidige realiteit bij een ongemakkelijke constatering: de opgave groeit sneller dan het aanbod aan mensen, tijd en geld. “Er is een enorme vraag bij Rijkswaterstaat, in de energietransitie, in de woningbouw en bij watergerelateerde projecten. Tegelijk is technische capaciteit in Nederland schaars. Juist daarom moeten wij als hoofdaannemer helpen om met dezelfde mensen en middelen meer gedaan te krijgen.”
Die ambitie vormt de rode draad in het verhaal van de onderneming, die onderdeel is van TBI en al 125 jaar infrastructuur bouwt in Nederland en België. Niet de omvang van de orderportefeuille staat centraal, maar de vraag hoe met schaarse capaciteit toch meer maatschappelijke waarde kan worden geleverd. Dat vergt volgens de directie een andere rolopvatting: minder traditioneel aannemen, meer verbinden, slimmer ontwerpen en organiseren. “Wij willen een betrouwbare, stabiele partner zijn. Het geld dat we verdienen blijft in de TBI-groep om te investeren in innovatie en continuïteit. Dat past bij het idee dat je als bouwer ook iets teruggeeft aan de maatschappij”, zegt Hoeboer.
Schakel
In die benadering ziet Mobilis zichzelf als schakel tussen opdrachtgever, leveranciers en specialistische partners. Het bedrijf zoekt nadrukkelijk langdurige samenwerkingen op, onder meer in allianties voor realisatie van grootschalige projecten als het bouwen of renoveren van bruggen, sluizen en waterzuiveringen. Door teams vaker in vergelijkbare samenstelling te laten werken, moet kennis beter beklijven en de leercurve sneller omhoog. Divisiedirecteur Rutger de Jong plaatst die strategie in het bredere spectrum van de vervangings- en renovatiemarkt. “Nederland heeft jarenlang veel opgebouwd en merkt nu dat een groot deel daarvan tegelijk veroudert. Dan heb je continuïteit nodig in budgetten, in teams en in kennisopbouw. Zonder dat ritme krijg je een jojo-effect in de markt, terwijl de opgave alleen maar groter wordt.” De praktische uitwerking daarvan is tweeledig. Waar projecten repeteerbaar zijn, wil het bedrijf standaardiseren en modulariseren. Waar de situatie uniek is, zoals bij drukke beweegbare bruggen of binnenstedelijke knooppunten, blijft maatwerk in ontwerp en fasering doorslaggevend. Vooral in de energiemarkt krijgt dat denken vorm. Daar wordt gewerkt met gestandaardiseerde funderingselementen en modulaire systemen voor hoogspanningsstations, zodat een groter deel van het werk verschuift van de bouwplaats naar een gecontroleerde productieomgeving. Het resultaat is sneller bouwen, constantere kwaliteit en minder hinder voor de omgeving.
Die nadruk op hinderbeperking is geen bijzaak, maar juist cruciaal, omdat veel projecten plaatsvinden in dichtbevolkte gebieden of bij infrastructuur die in gebruik blijft. Bouwen gebeurt daardoor steeds vaker met “de winkel open”, wat naast technische beheersing ook omgevingssensitiviteit vraagt. Tegelijk krijgt duurzaamheid steeds concreter vorm, bijvoorbeeld met natuurinclusieve oplossingen zoals vleermuiskasten en visvoorzieningen in bruggen, het gebruik van recyclebare materialen, inzet van elektrisch materieel en de ontwikkeling van schoner beton. “Duurzaamheid zit in ontwerp- en materiaalkeuzes én in hoe je overlast beperkt. Uiteindelijk gaat het om toekomstbestendig bouwen in een drukbezet land”, zegt De Jong. Bovendien is die maatschappelijke context een argument om breder naar vakmanschap te kijken. Technische kennis blijft cruciaal, maar de huidige markt vereist ook mensen met analytisch vermogen, nieuwsgierigheid en gevoel voor samenwerking. Voor Mobilis hoeft nieuwe instroom niet altijd uit klassieke technische opleidingen te komen. Naast technisch vakmanschap is er behoefte aan inlevingsvermogen, creativiteit en samenwerkingskracht. “Je moet belangen van klanten en ketenpartners kunnen verbinden. Precies daar wordt het verschil gemaakt op complexe projecten.” Wat Hoeboer en De Jong concluderend benadrukken, is dat efficiënter werken duidelijke kansen biedt om de infrastructuuropgave versneld aan te pakken. Tegelijk vraagt dit om stabiele randvoorwaarden en continuïteit in investeringen. In die combinatie van innovatie, samenwerking en langetermijnvisie ligt de sleutel om Nederland ook in de toekomst bereikbaar, veilig en duurzaam te houden.
Je moet belangen van klanten en ketenpartners kunnen verbinden. Precies daar wordt het verschil gemaakt op complexe projecten.
Rutger de Jong, divisiedirecteur bij Mobilis
Vier pijlers
De activiteiten van Mobilis rusten op vier pijlers: grote infrastructurele projecten, vervanging en renovatie van bruggen en sluizen, energieprojecten met modulaire elementen en tot slot projecten in de waterzuiveringssector. In die laatste markt gaat het vooral om uitbreiding, verduurzaming en vernieuwing van installaties. Vorig jaar heeft Mobilis zijn 125e bestaansjaar gevierd. Het bouwbedrijf maakt daarbij onderdeel uit van TBI, met in totaal 6.400 collega’s één van de grootste techniek-, bouw- en infraconcerns in Nederland.