Onderdoorgang en spooraanpassing Heerhugowaard
Veilig verkeer door de onderdoorgang
In opdracht van ProRail heeft de combinatie Mobilis - Hegeman op de plek waar de Zuidtangent in Heerhugowaard het spoor kruist een spooronderdoorgang gebouwd. Voorheen lag hier een spoorwegovergang. Doordat het treinverkeer drukker werd moesten weggebruikers steeds vaker en langer wachten. De onderdoorgang heeft hier een einde aan gemaakt.
Meer weten?
Remco Lensen
Divisiedirecteur
Van 2023 tot april 2026 zijn door de bouwcombinatie Mobilis - Hegeman aanpassingen gedaan aan het spoor en omliggend wegenwerk in Heerhugowaard. Zo heeft de spoorwegovergang in de Zuidtangent plaats gemaakt voor een spooronderdoorgang en is het lokale wegennet aangepast. Hiermee is de doorstroming verbetert op de weg én het spoor en is er meer ruimte gemaakt voor meer treinverkeer.
-
Project
Onderdoorgang en spooraanpassing Heerhugowaard
-
Locatie
Heerhugowaard
-
Opdrachtgever
Prorail
-
Looptijd
2023 - 2026
Veilig verkeer door de onderdoorgang
In opdracht van ProRail heeft de combinatie Mobilis - Hegeman op de plek waar de Zuidtangent in Heerhugowaard het spoor kruist een spooronderdoorgang gebouwd. Voorheen lag hier een spoorwegovergang. Doordat het treinverkeer drukker werd moesten weggebruikers steeds vaker en langer wachten. De onderdoorgang heeft hier een einde aan gemaakt. Direct naast het spoor hebben we een weg gebouwd zodat verkeer wat de Zuidtangent kruist dat ook ongelijkvloers kan. Met dit project hebben we voor meer veiligheid op de weg én op het spoor gezorgd. Tijdens de bouw was de Zuidtangent afgesloten voor alle verkeer.
Overlast beperkt
Om de overlast zoveel mogelijk te beperken bouwden we het tunneldek waar de sporen op komen te liggen naast het spoor. Deze zijn in één keer op zijn plaats gereden. Zo hoefde het treinverkeer niet langer dan nodig stilgelegd te worden. Nadat het tunneldek geplaatst en het spoor daarop aangelegd was, is tot april 2026 aan de onderdoorgang en de omgeving gewerkt. Op 18 april 2026 is de spooronderdoorgang feestelijk geopend.
Bekijk de timelapse van de bouwperiode
Nieuwe spooronderdoorgang in beeld
Tunnelalliantie
De TunnelAlliantie is een ketensamenwerking tussen initiatiefnemers (zoals gemeentes en provincies), ProRail en specifiek erkende aannemers voor het realiseren van spooronderdoorgangen.
Dit soort projecten kennen vaak een externe financierde partij. Meestal zijn dit gemeentes en provincies. De werkwijze van de TunnelAlliantie is op hen afgestemd om zo meer kwaliteit en een hogere betrouwbaarheid te krijgen. De afgelopen jaren leidde dit tot minder faalkosten, efficiënter werken en daarmee lagere kosten.
Nieuws & Actualiteiten
Opening spooronderdoorgang Heerhugowaard één groot feest
22 april 2026
Op 18 april stroomden, direct na het openzetten van de hekken, de eerste bezoekers binnen voor het openingsfeest van de spooronderdoorgang in Heerhugowaard. Bouwmanager Marcel Martens en hoofduitvoerder Frank Derlagen liepen die dag als een van de eersten door de onderdoorgang. Twintig maanden na de eerste werkzaamheden werd het project, waar honderden mensen aan hebben gewerkt, officieel geopend. Frank: “Dat wordt afkicken.”
Nieuwe spooronderdoorgang met de naam “Koppeling” feestelijk geopend
20 april 2026
Onder grote belangstelling is op zaterdag 18 april de nieuwe spooronderdoorgang “Koppeling” in Dijk en Waard geopend. Burgemeester Maarten Poorter onthulde de naam, die gekozen is door inwoners, met de woorden: “Met trots en dankbaarheid open ik deze nieuwe verbinding. Niet alleen een verbetering voor de infrastructuur, maar ook een symbool van samenwerking, vooruitgang en vertrouwen in de toekomst.”
Inrijden spoordek maart 2025
Vrijdag 21 maart 2025 is het spoordek van circa 2 miljoen kilo beton in Heerhugowaard ingereden.
Terugblik op succesvolle 6-daagse buitendienststelling in Heerhugowaard.
Bekijk ook vergelijkbare spoorprojecten
Hoogfrequent spoor
De spooronderdoorgang is onderdeel van de Zaancorridor. In het kader van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer worden op het traject Amsterdam-Heerhugowaard op drie plaatsen tunnels onder het spoor aangelegd. Op deze manier kunnen treinen op dit traject sneller en in een hogere frequentie rijden. Ook wandelaars, fietsers en automobilisten hebben er voordeel bij, omdat ze niet voor de spoorwegbomen hoeven te wachten. Zo wordt de doorstroming van het verkeer bevorderd.
In de video zie je het resultaat van een mooie samenwerking tussen verschillende partijen zoals Architecten_Lab, MOOI Noord-Holland - adviseurs omgevingskwaliteit de CRK van Gemeente Dijk en Waard en het BKP van ipv Delft creatieve ingenieurs waarbij vormgeving en techniek optimaal samenkomen.